Ducati multistrada 1200 2007

Sujet: Ducati multistrada 1200 2007 Mer 22 Nov 2006 - 10:24

Ducati a fait de sérieux efforts en recherche et développement pour les modèles 2007: ils ont un besoin quasi désespéré de reprendre une place honorable dans le marché mondial après plusieurs années de dégringolade des ventes, surtout en Europe, et plus particulièrement chez eux, en Italie

La Ferrari des motos a été la 999, mais l'année prochaine, Ducati aura une toute nouvelle moto pour reprendre sa place dans cette catégorie: la Desmosedici RR.

Mais encore plus important, Ducati a développé une nouveau bi-cylindres en L à gros alésage qui va trouver sa place sur tous les autres modèles que nous autres motards sans le sous pourrons nous offrir plus facilement. La rumeur veut que le nouveau 1200 trouvera sa place dans les gammes Multistrada et Monster.

On est bien sûr enchantés de trouver aussi ce moteur en remplacement de la 999, mais c'est vraiment dans les Monster et Multistrada que l'on attend le gros couple du 1200. Bon, l'embrayage à sec traditionnel chez Ducati devrait pas trop le faire sur les premier rapports, mais nos sources nous laissent penser qu'un embrayage à bain d'huile fera son apparition pour le 1200.
S'il est vrai que Ducati a à la fois un 1200cc en L refroidi par air à deux soupapes et un 1088-1188 à refroidissement liquide pour la superbike, ça devrait réellement redorer leur blason.

A part ça, comme tout le monde en Italie se gargarise des résultats du championnat du monde de foot , fait farniente sur la plage ou encore des pauses déjeuner de 5 heures, pas de commentaires officiels chez Ducati.

..steph..

Sujet: Re: Ducati multistrada 1200 2007 Mer 22 Nov 2006 - 15:51

je l'a trouve déjà plus belle que l'ancienne!!
_________________
Un 747 ça décolle à partir de 320
Donc ça va j'ai de la marge avant de m'envoler!!!!

Sujet: Re: Ducati multistrada 1200 2007 Mer 22 Nov 2006 - 16:04

oui l'ancienne est tres special mais pour le culot qui ont eu de la sortir je dit chapeau ...steph..

Sujet: Re: Ducati multistrada 1200 2007 Mer 22 Nov 2006 - 16:31

J'aime pas trop l'esthétique mais il parait que ça va bien

Sujet: Re: Ducati multistrada 1200 2007 Mer 22 Nov 2006 - 17:09

sa doit etre sympa a essayer quand meme

..steph..

Sujet: Re: Ducati multistrada 1200 2007 Jeu 23 Nov 2006 - 9:25

Ben moi je la trouve môche celle-là....
Mais paraît qu'elle est bien....

Mais j'aîme pô

Sujet: Re: Ducati multistrada 1200 2007 Jeu 23 Nov 2006 - 11:20

euh je pense qu'il y a un erratum, ce n'est pas en 1200 qu'ils le sortent mais en 1100. On peut discuter l'esthétique mais en terme de comprotement routier il paraît que c'est vraiment de la balle en arsouille et en duo. Le plus c'est que la version 1100 relègue la 1000 au rang de bicyclette en performance pure, et comme d'ab la version S sera équipée en Öhlins, et aura des éléments en carbone.
_________________
Si il y a des vosgiens, venez "ICI", c'est un ami!

http://tcmh.labrute.fr

Invité

Moi j'accroche pas trop au design !!

Mais ca doit marcher pas mal je pense !!! Reste plus qu'a l'essayer plus tard !! :mdr:

A plus

Vincent

Sujet: Re: Ducati multistrada 1200 2007 Jeu 23 Nov 2006 - 11:47

Quelques chiffres: 1000 / 1100
ACCELERATION

0-100 km/h: 3"96 3"60
0-140 km/h: 6"68 6"46

REPRISE SUR LE DERNIER RAPPORT

60-100 km/h 5"00 4"3
100-140 km/h 5"8 4"4

92ch à 8000tr/mn / 95ch à 7750tr/mn
9.4 mkg à 5000tr/mn / 10.5 mkg à 4750 tr/mn

Conso du 1100:
5,8 l de moyenne
232 km avant réserve et 340 k réserve incluse
réservoir 20L dont 6.5 de réserve

Pour la modique somme de:
11 795€ pour la standard
13 495€ pour la S

Suspensions AR:
Sachs pour la standard
Öhlins pour la S

Suspensions AV:
Marzocchi pour la standard
Öhlins pour la S

Voili voilou
_________________
Si il y a des vosgiens, venez "ICI", c'est un ami!

http://tcmh.labrute.fr

Pour info, les données sur le modèle 2007 ont changées....
C'est
1078 cm3, Puissance 95 ch. à 7 750 tr/min, couple 10,3 daN.m à 4 750 tr/min
fourche inversée diam 43 Öhlins, mono-amortisseur AR Öhlins réglable en roulant, freins AV 2 disques diam. 320 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 245 mm / étrier 2 pistons
réservoir 20 litres (réserve 6,5 litres), poids à sec 196 kg
Hauteur de selle réglable

Performances : vitesse maxi env. 220 km/h, souplesse env. 2 300 tr/min en 6ème, conso moy. de l'essai 6,4 l./100 km, autonomie moy. env. 300 km

Je vais craquer, je suis presqu'en train d'en acheter une après essais seul et à deux....elle est môche, mais putain !!!! Qu'est ce qu'elle est bonne

Tenue de route irréprochable même sur des routes toutes pourrites, freinage super dosable et puissant, 95 CV sur 196 kg avec ce couple aussi bas c'est impressionnant, position de conduite agréable, place arrière impéc selon Anne, un vrai vélo. Rien a dire, c'est de la bécane... J'ai peut-être un 800 S2R à vendre moi....

Bon...reste le prix....env.13500 € pour la S et presque 12000 pour la normale ( sans les suspattes Ölhins )....
_________________
http://cre-team-bar.forumactif.net/forum.htm

Errare Japonum Est

C'est vrai que la 1100, elle donne envie geek

Le concess va me prêter la Multicracra 620 pendant 4 jours ... j'espère que je vais pas craquer lol!

_________________
Protégeons la couche d'eau jaune !!

J'en ai eu une en 2004 et j'en étais super content sauf pour le prix des révisions et c'est pour cela que je l'ai vendu.
Très très bonne moto... moteur et partie cycle au top

J'avais fait monter en plus des Pilot Power, alors là

_________________