Ducati multistrada 1200 2007

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Invité

Je ne suis vraiment pas fan du design.
Ca me parait agressif et artificiel.
Bon, après je préfére les engins qui visuellement ont l'ait plus massifs...
Maintenant, j'ai pas essayé la bête...
Ca me tente! Rolling Eyes

Invité

c'est une moto sur-laide , et une ducati , n'a rien a faire avec un guidon cross !!!! et je sais pas ou sont les 95 cv annnoncé , la position est nul , la selle est une m....maux de cervical , mal au cul et crampes aux cuisses garantie !!!! beurk , c'est la pire des ducati !!!!

Tiens, v'la le roquet de service avec sa Guzzi qui a les seins qui tombent ...
ben dis donc, on t'attendait plus tôt, tu t'étais perdu ?

Viens, on va te faire un calin

je suis quand même surpris qu'un grand connaisseur comme toi nous parle encore de chevaux sur ce type de moto...

J'te réponds parce que je voudrais pas que tu penses que je fais la gueule
Mais compte quand même pas sur moi pour répondre à ça...

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Errare Japonum Est

Moi j’ai conduit celle de M. CRE Twisted Evil

Look il faut aimer mais je ne la trouve pas si laide que ça mais spécial c’est vrai
La position de conduite pour moi trop en avant de la moto mais les bras et les mains bien en place et j’ai trouvé qu’il y avait de la pèche
Légère à manier, pour vos montagnes ça doit être extra

Je crois que seul Christian qui a fait de la longue distance va pouvoir nous en parler plus sur le mal de cul et les crampes
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Ah ben non...le connaisseur c'est RS1200, moi j'ai fait que 6500 km dessus en 1 mois et demi, donc je peux pas dire.
Par contre, j'ai fait 40 km sur une RS1200 donc je peux en parler tout plein si vous voulez

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Errare Japonum Est

Invité

Invité

C'est vrai que la multi ne suis pas la régle Ducati,mais pour l'avoir essayé je trouve qu'elle se défend bien dans les routes sinueuses de notre région,une position style super mot,une selle un poil raide mais qui ne m'a pas géné pour l'éssai et qui peu se refaire au pire,pas puissante par rapport à une sportive, oui mais se rattrappe en facilité de pilotage, elle avale les virolos avec facilitée,elle n'est pas traitre non plus en sortie de courbe à la remise des gaz,j'ai trouvé par contre la fourche et l'amorto un poil dur mais ça ce n'est qu'un détail qui se régle en jouent sur les nombreux réglages de messieurs Olhïns.Bref pour dire que c'est une moto qui malgrés un esthétique douteux (mais qui sort du commun et tant mieux)est capable de distiler des sensations digne d'une Ducati.Et pour finir encore merci Christian de m'avoir permis cette essai.

Les amortos avant sont en cours de réglage.
j'ai déjà enlevé de la précontrainte, refermé en détente et en compression, mais pas assez. J'y vais une chose par une chose, sinon, après, tu sais plus ce qui a fait un effet positif.
Je vais encore diminuer la précontrainte et on verra.

C'est peut être aussi pour ça que je trouvais les tiennes un peu moles ( tes suspensions hein !!! )

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Errare Japonum Est