MANA 850

http://fr.youtube.com/watch?v=0i1utAgB4mI
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http://lucyclo.labrute.fr

Invité

Bug ! C'est pas la mana, yanick, c'est la nightster Exclamation

il a plus toute sa tete a son age faut l'excuser
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voila reparé
http://fr.youtube.com/watch?v=7bVOZPZlJ80
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Invité

yanick, vais regarder ça ! cheers

Invité

Cette Mana alors... scratch

Mi scooter mi moto... scratch

Faux réservoir...
Double commande sélecteur main/pied pour po choquer donc un qui sert à rien... scratch

je la sens pas cette moto... et ils disent que c'est l'avenir de la moto... Question

Doucement mais sûrement la moto change
La voiture a bien changé alors pourquoi pas la moto
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http://lucyclo.labrute.fr

j'adore, le mec vers 3mn40, il est doubler, mais il parle francais juste avec un accent, on le comprend

Invité

Bof...
Ben j'rajoute juste un truc :
sur cette moto on peut choisir en appuyant sur un bouton mode lopette ou mode arsouille, mode ville ou virolos en gros Question

Alors je veux juste dire que si ma moto était un cheval je n'aimerais pas avoir un cheval mi robot mi animal et devoir appuyé sur un bouton pour choisir galop ou trot Exclamation

Une bécane c'est à prendre brute et sauvage et pour ce qui est de la mienne je préfère avoir, seule, "les rennes en mains" ... même si c'est plus risqué...
Et puis prendre des risques à moto c'est ce qui fait aussi monté l'adrénaline et donc le plaisir...

;)

si tu veux un cheval moi on m'appelle l'etalon et tu pourras meme choisir le mode avec lequel tu veux me monter('

')

ps:j'ai pas bu, enfin pas encore('

')
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Invité

Non merki j'en ai déja 2 étalons à monter

(Ps : et j'ai pas bu non plus clown

)

Je viens de voir un essai ce matin sur Auto moto... Elle est vraiment ludique cette bécane ! Je sais pas s'ils vont en vendre beaucoup mais en tous cas, c'est une bonne alternative au scooter mais en mieux
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Invité

Moteur : 839,3 cm3, 4 temps, bicylindre en V à 90°, alésage 88 mm x course 69 mm, refroidissement liquide, injection électronique, boîte séquentielle automatique ou manuelle avec 7 vitesses, 3 courbes de puissance, Transmission primaire par courroie, transmission secondaire par chaîne, démarreur électrique.
Puissance 76,1 ch. (56 kW) à 8 000 tr/min, couple 7,45 daN.m à 5 000 tr/min

Partie cycle : cadre treillis en acier, fourche télescopique diam. 43 mm, déb. 120 mm, mono-amortisseur AR (réglable en précharge et détente), déb. 125 mm, freins AV 2 disques 320 mm / étriers radiaux 4 pistons - AR simple disque diam. 260 mm / simple piston, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17

Gabarit : empattement 1 463 mm, chasse 103 mm / angle 26°, hauteur de selle 800 mm, réservoir 16 litres, poids à sec 203 kg

Performances : vitesse maxi superieure à 220 km/h compteur, autonomie moy. env. 280 km (donnée constructeur)

jolie

magnifique la video merci cela doit etre trop bien de travailler dans des bureau comme ca

Vu en vrai aujourd'hui...

j'ai un pote qui l'a essayée aujourd'hui et ... il va surement craquer!!

D'après lui après 1 matiné d'essai sur tous types de routes (ville, rocade, montagne) : très ludique, l'adaptation à la boite se fait rapidement.
Bonne gestion du régime moteur, de la boite en auto, bon couple, bonne tenue de route...
bref il avait l'air enchanté.
Elle a de la gueule mais ça fait tout de même bizarre sans poignée d'embrayage (impossible de faire cirer l'embrayage... on/off comme pour les scoots sauf que ça part + vite...)